\n Юнон Маделин Брилл (урождённая Клэйс; 30 декабря 1924 — 27 марта 2013) была канадско-американским инженером по ракетным и реактивным двигателям. Она известна как изобретательница Электохимического Гидразинового Трассера (EHT/Resistojet), высокоэффективного устройства для управления орбитой спутников, за что получила патент на своё открытие.В ходе своей карьеры она участвовала в различных космических программах США и международных проектах. В частности, работала с NASA и Международной организацией морских коммуникационных спутников.

Родилась в Виннипеге (Манитоба), Канада; Юнон Брилл была первой канадкой из семьи иммигрантов, её родители были выходцами из Бельгии. Её вдохновила на учение Амелия Эрхарт — первая женщина-пилот перелета через океан.В юности отец поощрял открытие магазина в их городе, а школьный преподаватель науки говорил ей, что женщинам не место в научной сфере. Несмотря на это, она проигнорировала советы и стала первой из семьи, кто поступила в колледж.

После получения степени магистра химии Юнон познакомилась с Уильямом Бриллом — исследователем-химией. Они поженились через год после знакомства и вскоре переехали на восток, где муж получал работу в FMC Corporation.Семья часто переезжала за ним; Юнон начала работать неполный рабочий день для ухода за детьми — сыновьями Мэтью и Джозефом, а также дочерью Наоми.

После окончания университета Брилл работалa в Douglas Aircraft. В 1945 году она перешла на работу по ракетным двигателям и топливам для проекта RAND.В дальнейшем её работа включала участие в создании первых американских спутников, а также разработку новых технологий управления орбитой.\n Считается, что в 1940-е годы она была единственной женщиной-ракетчиком, и это частично привлекло её к этой области работы.После того как подняла детей и вернулась на полную занятость, она получила должность в дочернем подразделении RCA по ракете — Astro Electronics. Здесь она разработала концепцию нового двигателя для ракеты, изобретя Электротепловой Гидразиновый Трассировщик (EHT/Resistojet), за что получила патент США No 3,807,657.Её инновация не только повысила эффективность работы мотора, но и увеличила надёжность системы. Она также предложил использовать один вид топлива из-за его ценности и простоты применения. Снижение весовых требований к пропелленту позволило либо увеличить полезную нагрузку ракеты или продлевать срок её миссии.Resistojet стал стандартом в отрасли, что принесло миллионы долларов дополнительного дохода владельцам спутников связи. Компании аэрокосмической и авиационной промышленности (RCA, GE, Lockheed Martin, Orbital Sciences) использовали EHT для своих коммуникационных аппаратов.Брилл внесла вклад в разработку систем двигателей таких проектов как TIROS — первый метеорологический спутник; Nova — серия ракетных конструкций с участием американских лунных миссий, Explorer 32 и Mars Observer. В период между 1981-83 годами она также участвовала в разработке двигателей для космических челноков NASA.Она завершила карьеру на должности руководителя программы твердотопливного ракетостроения Space Shuttle, а затем работала в Аэрокосмосе и была членом Комиссии по безопасности авиакосмонавтики.

За свои достижения Брилл получила множество престижных наград. В 2001 году она удостоилась Медали за выдающиеся заслуги перед обществом NASA, в 2002 — премии AIAA Wyld Propulsion Award.В 1980-м её признали «Суперженщиной» по версии Harper's Bazaar и DeBeers Corporation. В 2010 году президент Барак Обама наградил ее Национальной медалью технологий и инновации, а также она была включена в Зал славы изобретателей.В её честь учрежден лекторский курс Yvonne C. Brill Lectureship Американского Института авиакосмонавтики (AIAA), который ежегодно проводится с целью поддерживать женщин-ученых и инженеров.

В возрасте 88 лет, из-за осложнений рака молочной железы в Принстоне (Нью-Джерси), скончалась Юнна Брилл.О некрологе Брилл, опубликованном в New York Times от 30 марта 2013 года, много говорили не только из-за её выдающихся достижений в ракетной науке. В нем сначала упоминались такие факты как приготовление вкусного бефстроганов и следование за мужем по его работе, а также восемь лет перерыва для воспитания троих детей. Лишь через несколько абзацев можно было узнать о её активной научно-исследовательской деятельности в это время — она работала неполный рабочий день и позже вернулась к полному труду, который принес ей известность за исследования и инновации.Некролог подвергся критике из-за акцента на гендерные аспекты и семейную жизнь вместо научных достижений. Он стал примером статьи, не прошедшей тест Финкбайнера (Finkbeiner test). Впоследствии Times убрала упоминаемое о кулинарии и изменила начало текста.Наследие Брилл продолжает влиять на современные исследования ракетной техники. Её работы по системам реактивных двигателей, включая разработку электротермического гидразинового ускорителя, остаются важными и для будущих поколений ученых.