\n Сэр Фрэнк Эварт Смит FRS (31 мая 1897 – 14 июня 1995), известный как сэр Эварт Смит, был ученым-исследователем, военным специалистом и техническим директором. Позже он занимал должность заместителя председателя компании Imperial Chemical Industries (ICI).

Эварт Смит родился в семье фармацевта; его детство прошло в Хастингсе, графство Восточный Суссекс. Образование он начал с девяти лет в школе Uckfield Grammar School и продолжил обучение по стипендии в Christ's Hospital (школа-интернат). Затем получив стипендию для поступления на естественные науки, он учился в колледже Сидни-Сассекс при Кембриджском университете. В 1915 году его путь был прерван служением в Королевской артиллерии во время Первой мировой войны.

После окончания боевых действий, Смит вернулся к учебе на Кембриджском факультете механики. В 1919 году он получил первую степень с отличием (first class) по инженерным наукам за рекордно короткий срок. Продолжая исследования в области фазовых переходов железа, Смит был удостоен премии Джона Уимбольта.

К 1931 году Эварт стал техническим директором химического завода ICI на Биллингеме. Во время подготовки к войне он активно участвовал в разработке топлива и взрывчатых веществ для нужд армии.Военные годы Смит провел, занимая важную должность Главного инженера Министерства снабжения (Chief Engineer and Superintendent of Armament Design) на базе Fort Halstead. Он сыграл ключевую роль в создании PIAT — британского аналога американской ракеты Bazooka.

В 1943 году, изучая разведывательные данные о немецких разработках, Смит предвидел появление дальнобойных ракет. Его прогнозы были услышаны Уинстоном Черчиллем; это привело к точечным ударам по запусковым площадкам V-2.

В 1959 году Смит ушел с должности заместителя председателя ICI.

Во время работы на Министерстве, он привлек к себе молодого металлурга по имени Ричард Бичинг. После войны Смит рекомендовал его для участия в работе над финансовыми проблемами британского транспорта; именно благодаря этому решению Бичингу было поручено провести реформу железных дорог, что привело к закрытию многих станций.

В 1957 году он был избран членом Королевской академии наук (FRS).