\n Джон Джозеф Мунни (6 апреля 1930 — 16 июня 2020) был американским химическим инженером, соавтором изобретения трёхкомпонентного каталитического нейтрализатора. Это устройство помогает снизить загрязнение автомобильных выхлопов начиная с середины 1970-х годов.

Мунни родился в Патерсоне, Нью-Джерси. Он окончил школу Св. Георгия (St. Georges Grammar School) и затем среднюю школу Святого Иосифа (St. Joseph's High School), выпустившись из неё в 1947 году.После этого он десять лет работал у компании Public Service Electric and Gas Company, одновременно обучаясь на бакалавра наук по специальности химическая инженерия в Университете Сетон Холл. В 1955 году получил степень B.S., а затем продолжился службой в армии США.Вернувшись к учёбе, Мунни окончил Ньюаркский колледж инженеров (Newark College of Engineering; сейчас — New Jersey Institute of Technology) с магистратурой по химической инженерии в 1960 году. Впоследствии он получил MBA по маркетингу от Фэрли Дикинсонского университета.В 2007 году Мунни был удостоен почётной степени доктора наук (honoris causa) своей альма-матер, Нью-Джерсийским технологическим институтом за выдающиеся достижения в области экологии и автомобильного машиностроения.

Во время службы в армии с 1955 по 1956 годы Мунни участвовал в ядерных испытаниях на атолле Эневеток (Enewetak Atoll) Маршалловых островов, включая атомные и водородные взрывы.В компании Engelhard он начал работать с 1960 года после окончания магистратуры. В числе его первоначальных задач были очистка водорода, катализация аммиака в гидроген и азот, разработки процессов для использования рутениевого катализатора при производстве водород из жидкого аммиака по заказу Военно-воздушных сил США.В 1970-х годах изменения в Законе о чистом воздухе потребовали значительного снижения выброса вредных веществ. Мунни и его коллеги, включая Карла Д. Кита (Carl D. Keith), разработали первый коммерчески применимый каталитический нейтрализатор для автомобилей в 1973 году.Их трёхкомпонентный катализатор позволял одновременно устранять три типа загрязнителей: углеводороды, монооксид углерода и оксид азота. В конструкции использовались редкоземельные металлы в сочетании с платиной и родием на керамическом носителе.\n

Моони был избран членом Общества автомобильных инженеров (SAE) в 1990 году за вклады в контроль выхлопов.В 2001 году Кит и Моонни получили премию Уолтер Ахлстрома, присуждаемую совместно с финскими академиями технологий. Премии были удостоены за изобретение и коммерциализацию трёхкомпонентного каталитического нейтрализатора.По оценкам к моменту получения награды, разработанные Китом устройства устанавливались в 80% новых автомобилей по всему миру. Они предотвратили выброс около 56 миллионов тонн углеводородов и других загрязняющих веществ за последние четверть века.Вместе с Китем, Моонни был удостоен Национальной медали технологий США в 2002 году. Награда была присуждена "За изобретение каталитического нейтрализатора и его применении для автомобилей". Их работа стала ключевым элементом системы контроля выбросов во всех новых легковых машинах.Моонни получили общее количество 17 патентов, последний был связан с разработкой катализаторного устройства для двухтактных двигателей. Это изобретение сократило вредные выхлопы до 70%, улучшило топливную эффективность и добавило мощности.Как президент Института экологических технологий Моонни работал над проектами ООН, направленными на прекращение использования этилированного бензина. К концу 2006 года более половины стран Африки отказались от него благодаря его усилиям и исследованиям.

Мунни ушёл из Engelhard в 2003 году, проработав там 43 года.Он жил в Вайкроффе (Нью-Джерси).Умер Моонни после инсульта 16 июня 2020 года.